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摩托车油箱

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摩托车油箱简介编辑本段回目录

摩托车油箱,顾名思义,就是用来装摩托车汽油燃料的一个容器,因为摩托车的种类有很多,所以摩托车油箱的种类也有很多。摩托车油箱是摩托车上必不可少的重要零件,因为没有汽油摩托车就无法启动。

摩托车油箱内部结构编辑本段回目录

油箱的主要结构由油箱上体、注油口、油箱前卡耳加强板、油箱前卡耳、油箱盖、油位传感器、燃油开、油箱下体、出油口加强板、出水管、燃油开关等多部分组成,其中油箱上体、油箱下体的3D建模是油箱建模的主要内容。并且摩托车油箱有主、副两个出油口,由一个阀门控制。


摩托车油箱摩托车油箱


摩托车油箱分类与焊接工艺编辑本段回目录

分类

摩托车油箱按照它所处的位置和形状,一般可以分为三大类,分别是骑式摩托车油箱、中置式摩托车油箱、倾斜式摩托车油箱。

焊接工艺

摩托车油箱最常用的焊接工艺方法主要包括电阻焊接工艺技术、钎焊接工艺技术、熔化焊接工艺技术。其中电阻焊有电焊、缝焊两种方式;钎焊有硬钎焊、软钎焊等焊接方式;熔化焊包括熔化极惰性气体保护焊、熔化极混合气体保护焊、二氧化碳气体保护焊三种 焊接方式。在生产过程中焊接工艺设备要采用高效率的缝焊机以及MAG、MIC自动焊接艺术机器人等,才能提高产品质量、生产效率。

摩托车油箱摩托车油箱


摩托车油箱注意事项编辑本段回目录

1、正常情况下摩托车油箱是主出油口出油,在油箱里有一个出油平面,一旦油箱内的油低于这个平面,主出油口无法从油箱里取到油了,这时候就要将阀门切换到副油箱出口,从油箱底部取油,这样设计的目的是提醒驾驶员,油箱内的存油不足了,需及时加油。

2、一般情况下,当主出油口取不到油时,切换到副出油口使用应急加油可以支持摩托车再行驶30—50公里。

3、正常使用摩托车的时候,要经常切换出油阀门口,避免出现只使用主出油口,油箱底部残油积淀时间过长,杂志沉淀堵塞副出油口的情况,一旦发生这样的情况,就会出现油箱里还有存油,但切换到副出油口依然无法发动车辆的问题。

4、摩托车油箱普遍密封性不如汽车,在户外淋雨之后,油箱内容易进水,油比水轻,又会出现油箱底部积水的情况,这时候一旦加油就容易出现水、油、乙醇混合的问题,导致摩托车无法发动或者无故熄火现象的发生。

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  • 更新时间: 2016-08-15

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