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行李箱

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行李箱简介编辑本段回目录

行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

行李箱行李箱


行李箱材质分类编辑本段回目录

ABS材

属於热真空成型,硬壳有内里,其内部的质感比较精致、箱壳表面变化多,比软箱更耐冲击,但因为有箱框,相较之下重量比较重,但可保护衣物不易变绉,易碎品也不易损坏。使用时特别要注意的是,箱装时的越满越好,把所有缝隙都填充满最安全,压一下再关上是最正确的,也最耐用。

PP材质

於射出成型,里外都同一色系、没有内里,大略来分都是PP的材质。PP材质是因为要节省人力的损耗所开发符合现代的商品,开发费用昂贵,但使用年限相较比较长。所有零配件都是专用配备,无法改装。因此只有专业品牌或是专业工厂才有能力开发生产,它的特色是耐冲击,防水性佳。

铝合金 
铝合金特性是耐用、耐磨、耐冲击、箱壳本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上,有分一体成型,如ZERO,或组合成型、如RIMOWA。但周边的配件损坏还是可以维修的,如果你要求外观漂亮完整,大概不可能,除非,是您想换个新的行李箱,要不然,要使用到不堪使用的情况,应该是很少发生的、但前提是、必须在正确使用行李箱的方法之下、才能发挥它的特性、他跟一般行李箱的比较来说,重量重一点价格比一般的还要贵很多。

软箱特性
 轻便、变化多,可容纳多一点东西。但优点也是缺点,如内装太多东西,把车缝线紧绷超过其力值,将呈现缝线崩裂现象,另外,在行李托运过程,遇上到碰撞瞬间力量超过力值,亦会把缝线绷断,70%的软式行李箱,都是这样损坏的。

EVA材质

布面结合EVA材质,最近十年来,软箱的革命性的开发,可将布面立体化,塑造出各种造型及曲线设计,加上蜂巢板的使用,可节省制造的工资,加速生产流程,於是,诞生出新一代的旅行箱,外型像硬壳箱,但是没有硬壳箱的重量,箱体面板更富变化;还可加上放大功能、装上拉杆、底部多滑轮的设计,让使用者更轻松方便,让出国商务及Shopping的旅客,不用再多带行李箱。

PE材质

PE的特性,比ABS质轻更耐冲击,可与软箱结合,近年油价飙涨,重量是各旅游交通业者所关心的项目,尤其欧洲更为严重,行李箱已经朝向又轻又耐用的方向发展,才有PE材质,有硬壳箱的安全性,软箱的轻便性,但是,也是车缝线制成切勿容纳太多太满,而且,一旦由车缝线处裂开就必须报废,无法修补这也是它唯一的缺点。

ABS+软箱

结合BS跟软箱的作法,底部受力的结构部位是ABS所制成,轮子、拉杆、手把都装配在ABS上面、前片由布面车缝而成,有硬壳箱的保障,有软箱的特性,还有放大的功能,是旅游达人或商务客层的最佳选择。

行李箱规格大小编辑本段回目录

市面上的行李箱大小,一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。例如,国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米,而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

参考资料:http://www.huishangbao.com/chanpin/xinglibao-8429.html

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  • 更新时间: 2016-06-27

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